بررسی کی ام سی SR3 در یک نگاه | همان جک S3 اما مدرن‌تر

• نوع پیشرانه: ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی (بدون توربو)
• توان خروجی: ۱۰۷ اسب بخار و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور
• گیربکس: اتوماتیک CVT با قابلیت تعویض مصنوعی دنده
• مزیت رقابتی: عدم حساسیت به کیفیت بنزین ایران و استهلاک بسیار پایین
• فضای بار: ۶۰۰ لیتر (یکی از بزرگ‌ترین صندوق عقب‌ها در این کلاس)
• تغییرات اصلی: بازطراحی کامل نمای جلو و داشبورد نسبت به جک S3 قدیمی

چرا KMC SR3 گزینه منطقی بازار است؟

حالا که اکثر خودروهای جدید به موتورهای توربوشارژ حساس و پردردسر مجهز شده‌اند، دیدن خودرویی که روی دوام و سادگی تمرکز کرده، غنیمت است.
جک S3 سال‌ها به عنوان یکی از بی‌حاشیه‌ترین و نرم‌ترین کراس‌اوورهای بازار شناخته می‌شد و حالا کرمان موتور با معرفی نسخه به‌روز شده آن یعنی  KMC SR3، قصد دارد همان فرمول موفق را در لباسی شیک‌تر ادامه دهد.
ما در گروه خودرویی ستوده طی سال‌های اخیر متوجه شدیم که بخش بزرگی از خریداران، به دنبال هیجان کاذب نیستند؛ آن‌ها خودرویی می‌خواهند که هر روز صبح بدون استرس روشن شود و هزینه‌های گزاف تعمیرات را به خانواده تحمیل نکند. SR3 دقیقاً برای پاسخ به این نیاز وارد میدان شده است.

طراحی ظاهری SR3 | خداحافظی با چهره قدیمی، سلام به چراغ‌های دو تکه

بزرگ‌ترین نقد به جک S3 قدیمی، چهره ناموزون و چراغ‌های بیش از حد بزرگ آن بود. در  KMC SR3، طراحان جک با هوشمندی تمام، نمای جلو را به کلی دگرگون کرده‌اند.
حالا شاهد چراغ‌های دی‌لایت باریک در بالا و چراغ‌های اصلی در سپر هستیم که ظاهری مدرن و امروزی به خودرو بخشیده است.

جلوپنجره بزرگ با خطوط افقی، عرض خودرو را پهن‌تر از آن‌چه هست نشان می‌دهد. در نمای جانبی و عقب، تغییرات ملایم‌تر بوده اما گرافیک داخلی چراغ‌های عقب و طراحی رینگ‌ها بهبود یافته تا هماهنگی بیش‌تری با زبان طراحی جدید کرمان موتور ایجاد شود.

طراحی داخلی | کابین کاملاً جدید با نمایشگر ایستاده و تریم چرمی

اگر نمای بیرونی یک فیس‌لیفت محسوب می‌شود، نمای داخلی SR3 یک انقلاب تمام‌عیار است. داشبورد قدیمی و دکمه‌های شلوغ جای خود را به یک طراحی مینی‌مال و مدرن داده‌اند.

مانیتور لمسی حالا به صورت ایستاده (Floating) در بالاترین قسمت داشبورد قرار گرفته تا راننده بدون چشم برداشتن از جاده به تنظیمات دسترسی داشته باشد. استفاده از متریال با رنگ‌های تیره و قطعات دکوراتیو نقره‌ای، فضای کابین را از حالت اقتصادی خارج کرده است. غربیلک فرمان نیز تغییر کرده و حالا راننده تسلط بیش‌تر بر خودرو دارد.

مشخصات فنی کی ام سی SR3 | وفاداری به فرمول برنده

در حالی که رقبای این خودرو به سمت موتورهای کم‌حجم توربو رفته‌اند، KMC SR3  همچنان از پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی استفاده می‌کند. شاید در نگاه اول اعداد روی کاغذ شگفت‌انگیز نباشند، اما برگ برنده این خودرو درست همین‌جاست.

خداحافظی با بنزین سوپر و اکتان بوستر

موتور این خودرو به دلیل نبود سیستم توربو، دمای پایین‌تری دارد و با بنزین معمولی موجود در جایگاه‌های کشور کاملاً سازگار است. این یعنی خبری از ناک زدن موتور یا تخریب پیستون‌ها بر اثر بنزین بی‌کیفیت نیست.
گیربکس CVT این خودرو نیز مورد بازنگری قرار گرفته تا هماهنگی بهتری با موتور داشته باشد و در شتاب‌گیری‌ها، از دور موتور بهینه برای کاهش مصرف سوخت استفاده کند.

فضای کابین و بار | صندوق عقب ۶۰۰ لیتری، بزرگ‌تر از شاسی‌بلندهای لوکس

یکی از شگفتی‌های مهندسی در این خودرو، فضای بسیار وسیع صندوق عقب است.
با باز کردن درِ پنجم، با فضایی معادل ۶۰۰ لیتر روبرو می‌شوید که حتی از بسیاری از کراس‌اوورهای سایز بزرگ بازار هم بیش‌تر است. این ویژگی، SR3 را به انتخابی بی‌رقیب برای خانواده‌های اهل سفر تبدیل می‌کند.

علاوه بر این، فضای پا و سر در ردیف دوم برای دو بزرگسال کاملاً مناسب است و به دلیل ارتفاع سقف، حس خفگی در کابین وجود ندارد.

تجربه رانندگی با SR3 | نرم، بی‌صدا و مسلط بر شهر

پشت فرمان  KMC SR3، اولین چیزی که جلب توجه می‌کند، نرمی فوق‌العاده سیستم تعلیق است. این خودرو به خوبی از پس چاله‌ها و سرعت‌گیرهای تند و تیز برمی‌آید. فرمان برقی آن بسیار نرم عمل می‌کند و شعاع گردش مناسبش سبب می‌شود دور زدن در کوچه‌های باریک به سادگی انجام شود.
هرچند نباید انتظار شتاب‌های ناگهانی از یک موتور تنفس طبیعی داشته باشید، اما عملکرد گیربکس در حالت عادی بسیار روان است. طبق بررسی‌های ما در واحد فنی ستوده، این خودرو در رانندگی طولانی‌مدت شهری، کم‌ترین میزان خستگی را به راننده تحمیل می‌کند که بخش بزرگی از آن مدیون عایق‌بندی بهبود یافته و صندلی‌های ارگونومیک جدید است.

لیست امکانات و آپشن‌ها | از کروز کنترل تا سانروف برقی

کرمان موتور برای این‌که SR3 در برابر رقبای پرزرق و برق چینی کم نیاورد، لیست نسبتاً کاملی از امکانات رفاهی را در آن گنجانده است. از سیستم‌های پایداری الکترونیکی گرفته تا امکانات رفاهی پرطرفدار، همگی در این کراس‌اوور اقتصادی حضور دارند تا سرنشینان حس کمبودی نداشته باشند.

مصرف سوخت و هزینه‌های نگهداری | اقتصادی‌ترین کراس‌اوور کرمان موتور

اگر به دنبال خودرویی هستید که کم‌خرج باشد، SR3  دقیقاً هدف را نشانه گرفته است.
مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در محدوده ۷ لیتر قرار دارد که برای یک کراس‌اوور عدد مطلوبی است. اما نقطه قوت اصلی، قیمت پایین قطعات مصرفی و در دسترس بودن خدمات آن است.

با توجه به اشتراک فنی بخش‌های زیادی از موتور با جک S3 قدیمی، قطعات یدکی آن در تمام بازار یافت می‌شود و مکانیک‌های شبکه خدمات پس از فروش به خوبی با ساختار آن آشنایی دارند.

مقایسه SR3   با رقبا | تقابل دوام و هیجان

در سگمنت کراس‌اوورهای جمع‌وجور بازار ایران، رقابت بسیار داغ است. کی ام سی SR3 در حالی وارد کارزار می‌شود که رقبای سرسختی چون ام وی ام x33  کراس (محصول مدیران خودرو) و چانگان  35CS پلاس (وارداتی سایپا) را در کنار خود می‌بیند. اما تفاوت اصلی در فلسفه ساخت این خودروهاست.

در حالی که رقبا به سمت پیشرانه‌های کوچک و توربو کوچ کرده‌اند، بر استفاده از موتور تنفس طبیعی تاکید دارد که هزینه‌های نگهداری را به شکل محسوسی کاهش می‌دهد.

تقابل با  ام وی ام x33  کراس 

اصلی‌ترین تفاوت این دو خودرو در زیر کاپوت نهفته است. ام وی ام x33  کراس از یک موتور ۳ سیلندر توربوشارژ استفاده می‌کند که شتاب اولیه خوبی دارد، اما در درازمدت لرزش‌های ذاتی موتور ۳ سیلندر و حساسیت بالای توربو به کیفیت بنزین، می‌تواند مالک را به دردسر بیندازد.
در مقابل، SR3با موتور ۴ سیلندر خود، کارکردی بسیار نرم‌تر و یکنواخت‌تر دارد. همچنین از نظر فضای کاربردی، صندوق عقب نیز تقریباً دو برابر رقیب خود فضا در اختیار شما می‌گذارد که یک مزیت مطلق برای خانواده‌ها است.

تقابل با چانگان 35 CS  پلاس

چانگان به عنوان یک خودروی وارداتی، تکنولوژی بالاتری دارد اما این تکنولوژی به قیمت بهای تمام‌شده بسیار بالاتر و هزینه‌های گزاف قطعات یدکی تمام شده است. موتور GDI چانگان به شدت به بنزین سوپر وابسته است، در حالی که 3SR  با بنزین معمولی کلان‌شهرهای ایران سازگاری کامل دارد. اگر اولویت شما اقتصادی بودن و در دسترس بودن قطعات در هر نقطه‌ای از کشور است، محصول کرمان موتور دست برتر را دارد.

چرا SR3 پیشنهاد تعمیرکارها نیست؟

تحقیقات میدانی ما در گروه خودرویی ستوده نشان می‌دهد که بخش بزرگی از مراجعین به بخش کارشناسی، از هزینه‌های ناگهانی تعمیر توربوشارژر و سیستم سوخت‌رسانی خودروهای مدرن گلایه‌مند هستند. SR3  برای این دسته از افراد یک پناهگاه امن است. در این خودرو خبری از اینترکولر، توربوشارژر و واشرهای حساس به دما نیست. سیستم سوخت‌رسانی MPI آن ساده‌ترین ساختار ممکن را دارد که هر مکانیکی در سراسر ایران با آن آشناست. در واقع شما با انتخاب این خودرو، زمان کم‌تری را در تعمیرگاه و زمان بیش‌تری را در جاده سپری خواهید کرد.

مشاوره تخصصی رایگان و خرید کی ام سی  SR3

برای یک انتخاب هوشمندانه و مطمئن، گروه خودرویی ستوده همراه شماست تا خرید خودرو را به آغاز یک تعهد تبدیل کند. کارشناسان ما آماده‌اند تا تردید شما میان SR3 و سایر رقبا را با مشاوره فنی برطرف کنند. در شعب ما همه چیز مهیاست تا ضمن آگاهی از طرح‌های فروش و مشاهده قیمت کی ام سی sr3، بهترین گزینه را متناسب با بودجه خود به خانه ببرید.

جمع‌بندی | آیا خرید نسخه جدید SR3 به جای S3 ارزشش را دارد؟

پاسخ به این سوال یک بله قاطع است. KMC SR3 تمامی نقاط ضعف طراحی جک S3 را برطرف کرده و با حفظ نقاط قوت آن _موتور جان‌سخت و فضای بار عالی_ پکیجی مدرن را ارائه می‌دهد.
این خودرو برای افرادی که به دنبال یک کراس‌اوور شهری بی‌آزار، جادار و با پرستیژ ظاهری مناسب هستند، انتخابی هوشمندانه است.
در واقع شما با خرید SR3، آرامش خاطر فنی را در کنار زیبایی بصری به دست می‌آورید.

تجربه شما، راهنمای دیگران

شما درباره تغییر چهره جک S3 به SR3 چه دیدگاهی دارید؟ آیا موتورهای تنفس طبیعی را به موتورهای پرقدرت اما حساس توربو ترجیح می‌دهید؟ تجربیات خود را از رانندگی با محصولات کرمان موتور در پایین همین صفحه بنویسید تا دیگران در خرید خود از نظرات واقعی شما بهره‌مند شوند.

سوالات متداول

آیا موتور SR3 همان موتور جک S3 است؟

بله، پایه موتور همان پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی است که به دلیل دوام بالا و سازگاری با بنزین ایران حفظ شده، اما در بخش برنامه‌ریزی کامپیوتر (ECU) و هماهنگی با گیربکس بهبودهایی داشته است.

آیا صندوق عقب این خودرو برای یک خانواده ۵ نفره کافی است؟

فراتر از کافی است! با حجم ۶۰۰ لیتر، شما می‌توانید چمدان‌های تمام اعضای خانواده را به راحتی در آن قرار دهید؛ فضایی که در کمتر خودروی هم‌رده‌ای دیده می‌شود.

گیربکس CVT این خودرو در سربالایی‌ها چه‌طور عمل می‌کند؟

گیربکس SR3 دارای حالت رانندگی اسپرت و تیپ‌ترونیک (تعویض دستی) است که به شما کمک می‌کند در سربالایی‌های تند، گشتاور مورد نیاز را به خوبی مدیریت کنید.

شرایط گارانتی KMC SR3 چگونه است؟

این خودرو مطابق با استانداردهای کرمان موتور دارای گارانتی طولانی‌مدت (معمولاً ۳ سال یا ۶۰ هزار کیلومتر) است که تمامی قطعات اصلی و سیستم انتقال قدرت را پوشش می‌دهد.

آیا قطعات ظاهری SR3 (مثل چراغ‌ها و سپر) در بازار موجود است؟

بله، با توجه به تولید انبوه توسط کرمان موتور و شبکه گسترده نمایندگی‌ها از جمله مجموعه ستوده، قطعات بدنه و فنی این خودرو به سهولت در دسترس خریداران قرار دارد.